3C斜流風機（jī）葉輪一般都有蝸殼與之匹配。葉輪及其與蝸殼匹配效率的高低對（duì）整個風（fēng）機係統的效率起著重要的作用。隨著CFD技術（shù）的發展，已極大的推動了人們對流動機理的認識，而對機理（lǐ）的認識又反過來促進了葉輪機械設計技術的（de）進步。
本文即運（yùn）用現有（yǒu）較成熟的CFD商業軟件（jiàn）對耦合蝸（wō）殼的3C斜流風機內部流場進行數值模擬，並（bìng）對內流機製進行數值分析與研究，旨（zhǐ）在探索提（tí）高風機性（xìng）能的有效（xiào）途徑。文章主要分為以下幾個部分：
一部（bù）分對帶蝸殼（ké）的3C斜流風機進行（háng）數值模擬，分析了（le）葉片載荷分布，不同通道中的二（èr）次流動和（hé）各個渦係的發展。深入分析了蝸殼內部的（de）流動狀況以及葉輪對蝸殼結構的影響，獲得了蝸殼詳細的內部流場信息，形象地再現了蝸殼（ké）內部的流動情形。計算結果表明，葉輪通道（dào）內部二次流異常複雜。葉輪出口的不均勻性引起的分離（lí）區域增多（duō）和通道之間的摻混是（shì）導致葉輪效率低的一（yī）個主要原因。為了進一步改善風機性能，必（bì）須減小葉輪出口的分離流動（dòng）區域，降低通道之間相互的（de）摻混。
還有一部分是將（jiāng）葉（yè）片的彎曲設計應用於本文所（suǒ）用的斜流葉輪中。對彎曲改型後的葉輪進行整機數（shù）值模擬，並把結果與原型葉輪進行比較分析。結果表明：反彎（wān）葉輪的（de）優勢是對葉頂的（de）泄露和通道之間的（de）摻混有抑製作用，能一定程度的改善流動狀況。但由於改型的目標原理單一，彎曲改型後風機的性能也隻（zhī）是（shì）在特定的工況下得到了提高（gāo），並沒（méi）有實現全工況下（xià）的提高。如（rú）果想要全工況範圍內（nèi）提（tí）高風機性能（néng），必（bì）須在（zài）考慮下遊蝸殼幹（gàn）涉影響的情（qíng）況下對葉輪的彎曲程度進行多目標形式的優化。
本文的研究，為今後進行轉子的（de）優化（huà）設計指明了方向，也為蝸殼的實驗研究打下了基礎。
